Ilọsiwaju lẹsẹkẹsẹ waye nigbati iyara engine ba de 3000 rpm.

Ifojusi: Awọn onibara jabo pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo n dagba, ati ni gbogbo igba ti o ba wa ni abẹ, throttle (pedal accelerator) ti fẹrẹẹ wa ni ipo kanna, ati ni akoko kanna, agbara epo n pọ si ati agbara dinku.

Itupalẹ:

1. Sensọ ipo fifẹ jẹ aṣiṣe.

2. Sensọ ipo crankshaft jẹ aṣiṣe ati ifihan agbara jẹ riru.

3, Ikuna eto ina, Abajade ni aini ina ni lasan.

4. Lairotẹlẹ ikuna ti air flowmeter

Aisan ayẹwo:

1. Pe koodu aṣiṣe, ti o nfihan pe ipin adalu ko dara. O le ṣe akiyesi pe aṣiṣe naa jẹ eyiti o ni ibatan si ṣiṣi silẹ. Lilo oscilloscope lati ṣe awari sensọ ipo fifa, o fihan pe fọọmu igbi rẹ ṣe afihan aṣa sisale ti irẹlẹ pẹlu ilosoke ti ṣiṣi fisinu, ati iṣalaye rẹ jẹ dan ati ki o ko ni burr, ti o nfihan pe sensọ ipo fifa jẹ deede.

2. Nitori aṣiṣe aṣiṣe miiran, agbara epo n pọ si ati agbara dinku. Mita sisan afẹfẹ ati sensọ atẹgun ti ni idanwo, ati pe iwọn sisan ti afẹfẹ jẹ 4.8g / s ni iyara ti ko ṣiṣẹ, ati foliteji ifihan agbara ti sensọ atẹgun fihan nipa 0.8V. Lati mọ daju awọn didara ti O2S, awọn engine bẹrẹ lati laišišẹ ni ga iyara lẹhin ti nfa jade a igbale tube lori awọn gbigbemi ọpọlọpọ, ati awọn ifihan agbara ti O2S dinku lati 0.8V to 0.2V, o nfihan pe o je deede. Sibẹsibẹ, lakoko iṣẹ iṣiṣẹ, ṣiṣan afẹfẹ n tẹsiwaju ni iwọn kekere ti 4.8g/s. Lẹhin yiyọ pulọọgi ti mita sisan afẹfẹ, idanwo naa tun bẹrẹ lẹẹkansi, ati pe aṣiṣe naa sọnu. Laasigbotitusita lẹhin rirọpo mita sisan afẹfẹ.

Akopọ:

Nigbati a ba fura pe sensọ kan jẹ aṣiṣe, ọna ti yọọ plug sensọ (sensọ ipo crankshaft ko le yọọ kuro, bibẹẹkọ ọkọ ko le bẹrẹ) le ṣee lo fun idanwo. Nigbati pulọọgi kan ti yọọ kuro, iṣakoso ECU yoo tẹ eto imurasilẹ sii ati pe yoo rọpo nipasẹ fifipamọ tabi awọn iye ifihan agbara miiran. Ti aṣiṣe naa ba padanu lẹhin yiyọ kuro, o tumọ si pe aṣiṣe naa ni ibatan si sensọ.