O wulo fun sensọ titẹ epo Ford 55PP22-01 9307Z521A

San ifojusi si awọn aaye wọnyi ni idanwo ECU:

① Pa a yipada ina: yọ plug ECU kuro. ② Tan-an iyipada ina: lo multimeter kan lati ṣayẹwo ipese agbara ti ECU. Foliteji laarin awọn pinni 2 ati 3 ti plug ECU ati foliteji laarin awọn pinni 1 ati 2 ko yẹ ki o kere ju 11V, bibẹẹkọ, ṣayẹwo Circuit naa.

2) Iwari ti coolant otutu sensọ ① Wiring se ayewo: Pa awọn iginisonu yipada ki o si yọ awọn 4-iho plug ti coolant otutu sensọ, bi han ni Figure 2-36. Ṣayẹwo boya Circuit ṣiṣi wa ninu okun waya laarin iho 3rd ti 4-iho plug ti sensọ otutu otutu ati iho 53rd ti iho ECU (iduroṣinṣin ti waya ko yẹ ki o tobi ju 1.5Ω), ati boya okun waya ti wa ni kukuru-yika si ọpa rere ti ipese agbara (iduroṣinṣin yẹ ki o jẹ ailopin). Ṣayẹwo boya Circuit ṣiṣi wa ninu aṣaaju laarin iho akọkọ ti 4-iho plug ti sensọ otutu otutu ati iho 67th ti iho ECU (idaabobo asiwaju ko yẹ ki o tobi ju 1.5Ω). ② Ayẹwo iṣẹ: Pa ẹrọ ina kuro, yọ sensọ otutu otutu kuro, fi sensọ otutu otutu sinu ago omi kan, ati lo multimeter kan lati rii resistance laarin awọn pinni 1 ati 3 ti sensọ otutu otutu. Awọn iye ti o baamu ti iwọn otutu omi ati resistance yẹ ki o pade awọn iye ti o han ni Table 2-19. Tabili 2-19 Ti o baamu ti iwọn otutu ati Resistance ti sensọ otutu otutu tutu

3) San ifojusi si awọn aaye wọnyi nigbati o ba n ṣe awari sensọ ipo crankshaft (sensọ iyara ẹrọ): ① Pa aṣiparọ ina: yọkuro ohun elo 3-iho funfun ti sensọ ipo crankshaft (sensọ iyara ẹrọ). ② Ṣayẹwo awọn resistance laarin plugs: Bi o han ni Figure 2-37, awọn resistance laarin awọn iho 1 ati 3 (ilẹ) ati laarin awọn iho 2 ati 3 (ilẹ) yẹ ki o wa ailopin. Ṣayẹwo resistance laarin pin 1 ati pin 2 ti sensọ, eyiti o yẹ ki o jẹ 450 ~ 1000 Ω. Ilana iṣiṣẹ ti data ti o gbooro julọ n ṣe afihan ifihan agbara pulse (igbi iṣan isunmọ tabi igbi onigun). Awọn ọna fun wiwọn iyara iyipo ti ifihan agbara pulse pẹlu: ọna isọpọ igbohunsafẹfẹ (iyẹn ni, ọna iyipada F/V, eyiti abajade taara jẹ foliteji tabi lọwọlọwọ) ati ọna iṣẹ igbohunsafẹfẹ (ti abajade taara jẹ oni-nọmba).

Ninu imọ-ẹrọ adaṣe, ọpọlọpọ awọn wiwọn ti iyara yiyipo lo wa, ati iyara laini nigbagbogbo ni wiwọn aiṣe-taara nipasẹ iyara iyipo. DC tachogenerator le ṣe iyipada iyara iyipo sinu ifihan itanna kan. Tachometer nilo ibatan laini laarin foliteji o wu ati iyara yiyipo, ati pe o nilo foliteji iṣelọpọ lati ga ati akoko ati iduroṣinṣin iwọn otutu lati dara. Awọn tachometer le wa ni gbogbo pin si meji orisi: DC iru ati AC iru. Sensọ iyara iyipo wa ni olubasọrọ taara pẹlu ohun gbigbe. Nigbati ohun gbigbe kan ba wa ni olubasọrọ pẹlu sensọ iyara iyipo, ija naa n gbe rola ti sensọ lati yi. Awọn yiyi polusi sensọ agesin lori rola rán jade kan lẹsẹsẹ ti isọ. Pulu kọọkan ṣe aṣoju iye ijinna kan, ki iyara laini le ṣe iwọn. Iru ifasilẹ itanna, a ti fi jia sori ọpa yiyi, ati ẹgbẹ ita jẹ okun itanna eletiriki. Yiyi jẹ nitori aafo laarin awọn eyin ti jia, ati awọn square igbi iyipada foliteji ti wa ni gba, ati ki o si awọn yiyi iyara ti wa ni iṣiro. Sensọ iyara iyipo ko ni olubasọrọ taara pẹlu ohun gbigbe, ati fiimu ti o ni afihan ti so mọ eti abẹfẹlẹ ti impeller. Nigbati ito ba nṣàn, o wakọ impeller lati yi, ati okun opitika ndari imọlẹ ina ni kete ti gbogbo Yiyi ti awọn impeller lati se ina ẹya ina polusi ifihan agbara. Iyara naa le ṣe iṣiro lati nọmba awọn ifunsi ti a rii.